与一般然料油各类汽车船相较，该船型在节约能源节能减排政策层面有着相关性特色：保守估计可控制成本约20%的水耗，少约27%的碳产生、30%的氮腐蚀物产生、99%的硫化橡胶物产生和90%不低于PM粉末物产生。渔业投入量经营后可确保24%不低于的减碳率，每航次可少二腐蚀碳产生2100多吨。

沈氏科学技术水平新型产品LNG直流高压精馏产品器防寒结技术水平确保稳定生产了产品在极端天气水平下的动态平衡电脑运行，为港口码头的稳定试航保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。